È incominciato il conto alla rovescia per l’inaugurazione del nuovo tracciato ferroviario tra Klagenfurt e Graz, che ridurrà il tempo di percorrenza tra le due città a tre quarti d’ora. I primi treni con passeggeri a bordo percorreranno il nuovo tunnel di 33 chilometri sotto il gruppo montuoso della Koralpe il 12 dicembre, due giorni prima dell’entrata in vigore dell’orario invernale. L’infrastruttura ferroviaria – che, oltre al tunnel principale, uno tra i più lunghi in Europa, comprende un tracciato nuovo di 130 chilometri, 12 tunnel minori e oltre 100 tra ponti e viadotti – ha richiesto 27 anni di lavori.
Ora che tutto è pronto possiamo sapere con esattezza quanto dureranno i viaggi e quanto tempo ci faranno risparmiare. Le Öbb (Ferrovie austriache) hanno pubblicato gli orari dei nuovi collegamenti. Vi saranno nove treni Railjet al giorno, che collegheranno Klagenfurt e Graz senza fermate intermedie in 41 minuti; ad essi si aggiungeranno altri 20 treni Intercity, che invece faranno sosta nelle stazioni intermedie e impiegheranno complessivamente 54 minuti.
Impossibile il confronto con la situazione precedente. Finora non esistevano collegamenti ferroviari diretti tra Klagenfurt a Graz. Certo, vi ci si poteva recare in treno, ma aggirando a nord la Koralpe: un percorso molto lungo, che richiedeva circa tre ore. Così lungo e non conveniente, che le stesse Öbb offrivano ai propri clienti un viaggio in bus lungo l’autostrada del Pack.
Che cosa cambia in termini di orari nel viaggio Klagenfurt-Vienna, che interessa di più agli utenti italiani? Per ora poco. Il tunnel di base della Koralpe riduce enormemente il percorso e i tempi tra i capoluoghi dei due Länder, ma da Graz in avanti il treno deve comunque risalire a nord fino a Bruck an der Mur, per innestarsi nel vecchio tracciato per Vienna, che subito dopo sale faticosamente fino al Semmering. Le Öbb ci forniscono i tempi precisi: dal 14 dicembre, da Vienna a Graz si impiegheranno 2 ore e 26 minuti (9 minuti in meno) e da Vienna a Klagenfurt, 3 ore e 10 minuti (45 minuti in meno). In altre parole, il viaggio a Vienna via Klagenfurt per noi italiani si ridurrà di 45 minuti.
Il vero cambiamento si avrà quando sarà ultimato anche il successivo tunnel di base del Semmering, tra Stiria e Bassa Austria. Le Ferrovie austriache prevedono che ciò avverrà nel 2030, ma potrebbe esserci qualche slittamento. Quando anche quel secondo tunnel sarà in esercizio, il viaggio tra Graz e Vienna si ridurrà a 1 ora e 50 minuti (al posto di 2 ore e 26) e quello tra Klagenfurt e Vienna, a 2 ore e 40 minuti (al posto di 3 ore e 55).
Dal 2030, dunque, Vienna sarà davvero più vicina, anche per i viaggiatori italiani, e sarà raggiungibile da un maggior numero di treni. Basti dire che già dal prossimo dicembre vi saranno 26 collegamenti giornalieri (al posto dei 10 attuali) e che nel 2026 ai treni delle Öbb si affiancheranno quelli della società privata Westbahn.
NELLA FOTO, un treno Intercity delle Öbb in viaggio di prova sul nuovo tracciato della Koralmbahn.
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