Siamo a una svolta storica nella costruzione del tunnel di base del Brennero. Finalmente è stato completato il cunicolo esplorativo che attraversa la catena montuosa lungo lo stesso tracciato delle due gallerie principali (nelle quali viaggeranno i treni), ma a una profondità di 12 metri al di sotto di quelle. L’avvio ai lavori era stato dato il 27 aprile del 2008, alla presenza dell’allora nostro Capo dello Stato, Giorgio Napolitano. Ci sono voluti 17 anni per finire i lavori e ora esiste un tunnel continuo di 57 chilometri, tra il versante italiano e quello austriaco del Brennero.
La caduta dell’ultimo diaframma della galleria esplorativa sarà festeggiata venerdì al passo del Brennero. La cerimonia si terrà nel piazzale antistante il Museo Plessi, alla presenza del cancelliere Christian Stocker. A sorpresa è stata annunciata anche la presenza della nostra presidente del consiglio, Giorgia Meloni, e del ministro dei Trasporti, Matteo Salvini. La notizia non è ancora ufficiale, ma è stata confermata dall’Apa, l’agenzia di stampa austriaca, che l’avrebbe appresa da una “fonte attendibile”.
L’invito alla premier italiana era stato rivolto dal cancelliere Christian Stocker, in occasione della sua visita di luglio a Roma. Che Meloni l’accogliesse non era scontato, ma probabilmente è prevalsa l’esigenza di ricucire i rapporti con l’Austria, dopo le tensioni provocate da Salvini, che la stampa austriaca definisce un “hardliner”. Nel 2023, nel furore delle polemiche per le limitazioni al transito dei Tir sul tratto tirolese dell’autostrada del Brennero, il ministro si era recato di persona al passo, accusando l’Austria di comportamento “illegale, ingiusto, ignorante e arrogante”. Non proprio il linguaggio migliore per convincere la controparte a rimuovere le limitazioni. Ma il nostro aveva dichiarato platealmente che non cercava affatto il dialogo, perché “finora si è parlato troppo senza concludere niente”. E aveva annunciato – cosa che poi ha fatto – un ricorso alla Corte di giustizia dell’Ue (scambiandola, peraltro, con la Corte per i diritti dell’uomo di Strasburgo).
La cerimonia al Brennero sarà preceduta da un incontro a Innsbruck, nel palazzo del Land, tra il governatore del Tirolo, Anton Mattle (Övp), il ministro dei trasporti austriaco Peter Hanke (Spö) e il commissario dell’Ue per i trasporti, Apostolos Tzitzikostas. Non è certa la partecipazione del cancelliere Stocker, che probabilmente si recherà direttamente al Brennero per accogliere Giorgia Meloni. Nessuno in Austria si aspetta che dalla giornata emerga una soluzione alla vertenza trasporti su strada. L’obiettivo principale di Mattle è quello di ottenere il sostegno di Tzitzikostas, ma per gli austriaci sarebbe già un successo la disponibilità al dialogo da parte italiana.
Quanto al completamento del cunicolo esplorativo, che è la ragione dell’appuntamento di venerdì, si tratta di un tunnel lungo 57 chilometri con carattere esplorativo (ha fornito utili informazioni geologiche per lo scavo delle due gallerie principali soprastanti e, in fase di esercizio, sarà utilizzato come galleria logistica e di servizio per lavori di manutenzione e drenaggio delle acque). Lo scavo delle due gallerie principali è in corso e ha raggiunto i 96 chilometri complessivi nelle due canne, ciascuna di 55 chilometri. I lavori di costruzione dovrebbero essere completati entro il 2032, quasi in contemporanea con il completamento del tunnel di base del Semmering.
NELLE FOTO, il cunicolo esplorativo del tunnel di base del Brennero e il cancelliere Christian Stocker con la premier Giorgia Meloni, nell’incontro di Roma del luglio scorso.
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