Da quando Trump ha deciso di bombardare l’Iran benzina e gasolio sono aumentati di 50 centesimi al litro in Austria. Un disastro per gli automobilisti, che si ripercuote sui bilanci domestici, ma anche sul prezzo delle merci, il cui trasporto dal produttore al consumatore viene a costare quasi il 50% in più.
Che fare? Del problema si discuterà domani e dopodomani in Parlamento, in due sedute consecutive. Sul prezzo dei carburanti non si può intervenire con un semplice decreto del governo, come in Italia. Serve una legge che, intervenendo in un settore disciplinato dalla Costituzione, richiede l’approvazione con una maggioranza di due terzi. Come scrivevamo sabato, il governo in carica – una coalizione formata da Övp (Partito popolare), Spö (Partito socialdemocratico) e Neos (liberali di centro) – da solo non dispone di una simile maggioranza. Serve che almeno uno dei due partiti di opposizione – Verdi o Fpö, partito dell’estrema destra sovranista – collabori con i propri voti.
La misura che il governo ha in mente è piuttosto contenuta: non i 25 centesimi a litro (sia pure per soli venti giorni, poi si vedrà) disposti in Italia, ma soltanto uno sconto di 10 centesimi. Il ministro delle Finanze, Markus Marterbauer (Spö), vuole che l’intervento sia “budgetneutral”, cioè non pesi sul bilancio dello Stato, che già di suo ha un deficit del 4,4%. Perché ciò avvenga si intenderebbe ridurre l’imposta sui carburanti (la cosiddetta “Mineralölsteuer”, che attualmente pesa per 39,7 centesimi al litro per il gasolio e per 48,2 centesimi per la benzina). Lo Stato non ne risentirebbe dello sconto, perché il maggior prezzo del carburante produrrebbe maggiori entrate sia di “Mineralölsteuer” che di Iva, che è l’altra componente fiscale che determina il prezzo alla pompa.
Nel presentare questa proposta i rappresentanti dei tre partiti di governo hanno delineato lo scenario internazionale, che ha causato l’impennata dei prezzi dell’energia, e hanno ribadito l’impegno a sviluppare le fonti di energia rinnovabile, per rendere l’Austria meno dipendente dall’importazione di combustibili fossili. L’accenno all’energia rinnovabile non è stato casuale. Da molti è stato interpretato come un messaggio rivolto ai Verdi, per avere il loro voto.
Del resto il governo può contare solo sui Verdi per raggiungere la richiesta maggioranza di due terzi. Da parte dell’Fpö vi è il rifiuto completo. Secondo il suo leader, Herbert Kickl, il prezzo dei carburanti dovrebbe essere ridotto non di 10 centesimi, ma almeno di 40. Il costo per il bilancio dello Stato andrebbe coperto interrompendo gli aiuti all’Ucraina e cancellando le sovvenzioni per i progetti ambientali. Ma non basta. Kickl ha anche chiesto di acquistare nuovamente gas russo, trovandosi in perfetta sintonia con Viktor Orban e con tutti gli altri partiti sovranisti europei.
NELLA FOTO di Roland Schlager, un recente intervento in Parlamento del ministro delle Finanze Markus Marterbauer.
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