La segnaletica bilingue, nelle aree dove sono presenti etnie diverse, non è un semplice sfizio toponomastico, ma un riconoscimento identitario. Il riconoscimento che in quel territorio convivono due popoli di lingua diversa, ancorché cittadini dello stesso Stato.
La Costituzione austriaca attribuisce alle minoranze presenti sul proprio territorio il diritto a una segnaletica nella loro lingua. La più significativa minoranza è quella slovena, che vive nella Carinzia meridionale, a cui però quel diritto costituzionale fu per decenni negato. Vi si opponevano varie componenti nazionaliste del Land, non solo di estrema destra.
Quando finalmente nel 1972 il governatore socialdemocratico della Carinzia, Hans Sima, ebbe il coraggio di dare finalmente attuazione alla Costituzione, installando i primi cartelli bilingui, ci fu una sollevazione di popolo, istigata dalle forze più reazionarie e scioviniste del Land, che culminò con l’abbattimento di quelle tabelle in cui apparivano per la prima volta anche i toponimi sloveni, accanto a quelli in lingua tedesca. A quella rivolta fu dato il nome di “Ortstafelsturm”, che vide non soltanto l’abbattimento dei cartelli, ma anche il danneggiamento di monumenti ai partigiani, aggressioni alle sedi della Gendarmeria, minacce di attentati terroristici. Furono anche bucate le gomme della vettura del Landeshauptmann Sima. Una delle conseguenze di quel furore popolare furono le dimissioni dello stesso Sima, in difesa del quale non si levò alcuna voce, e la fine della sua carriera politica.
Negli anni che seguirono il problema toponomastico rimase irrisolto. L’avvento al potere di Jörg Haider non fece che peggiorare i rapporti con la minoranza slovena. Il leader carismatico dell’Fpö tra il 1986 e il 2008, contribuì a gettare benzina sul fuoco. Alle ultime elezioni a cui partecipò prima della tragica morte, presentò un programma in 10 punti, l’ultimo dei quali prometteva una Carinzia “einsprachig”, una Carinzia in cui si parla “una sola lingua”: il tedesco.
Fu Gerhard Dörfler, che apparteneva allo stesso partito di Haider e che gli succedette alla morte, a porre fine alla controversia. Nel 2011 riuscì a trovare un’intesa con la componente slovena del Land, riconoscendone i diritti. Nel memorandum che concluse quelle trattative, fu decisa l’installazione di cartelli bilingui in 164 località di 24 comuni della Carinzia meridionale.
Perché ne parliamo oggi? Perché oggi anche le Öbb, le Ferrovie austriache, hanno deciso di installare cartelli bilingui nelle sue stazioni nei comuni dov’è presente la componente slovena, secondo i criteri del memorandum del 2011. L’iniziativa è interessante, perché le Öbb non vi sarebbero obbligate, ma hanno deciso di farlo, cogliendo l’occasione dei lavori di ammodernamento dei propri immobili. L’operazione è in corso da alcuni mesi e sarà portata a termine entro la fine dell’anno.
NELLA FOTO, di qualche mese fa, la ministra per la mobilità (seconda da sinistra) Leonore Gewessler, intervenuta all’installazione del nuovo cartello bilingue per la stazione ferroviaria di Bleiburg-Pliberk.
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