La sorpresa per l’estate delle Öbb (le Ferrovie austriache) si chiama Railjet Sun Deck, un treno a due piani, con il piano superiore scoperchiabile, come nei bus turistici per i visitatori delle grandi città. Il treno sarà composto da 7 carrozze con 486 posti a sedere, di prima e seconda classe, di cui 240 nell’area prendisole, al piano superiore.
Non vi sono ancora indicazioni precise sulla data di inizio del servizio “a cielo aperto”, né sulle rotte che saranno seguite. Per ora si sa soltanto che il Railjet Sun Deck sarà operativo fin dalla prossima estate, più probabilmente sulla ferrovia meridionale, quella che da Vienna scende in Italia, dove prevalgono condizioni meteorologiche stabili. Perché, ovviamente, il viaggio in un treno “cabrio” diventa piacevole soltanto se fa caldo e c’è il sole.
Un altro interrogativo riguarda la percorrenza. Da Vienna a Klagenfurt o soltanto da Graz a Klagenfurt? La domanda è giustificata dal fatto che tra Vienna è Graz l’attuale linea ferroviaria deve ancora superare il Semmering, nelle cui anguste gallerie progettate da Carlo Ghega un secolo e mezzo fa, l’altezza non è sufficiente per carrozze a due piani. Un altro interrogativo riguarda il tunnel di base della Koralm, lungo 33 chilometri. È impensabile che il Railjet Sun Deck possa infilarsi in quella galleria con il piano superiore scoperto. Anche perché, proprio siccome parliamo di carrozze “cabrio”, la velocità sarà ridotta a 120 chilometri all’ora e quindi la percorrenza nel tunnel richiederà più tempo.
Per dare risposta a questi interrogativi non resta che attendere un paio di mesi. Nel frattempo prendiamo nota della dichiarazione entusiastica dell’amministratore delegato delle Öbb, Andreas Matthä: “Con il Railjet Sun Deck, stiamo introducendo un’esperienza di viaggio completamente nuova sulle ferrovie austriache. Siamo la prima compagnia ferroviaria a gestire un treno a lunga percorrenza con un ponte prendisole scoperto. A partire dall’estate non solo offriremo maggiore capacità sulla linea ferroviaria meridionale, ma anche un’esperienza di viaggio completamente inedita. All’epoca eravamo i soli a credere nel concetto del Nightjet e la scelta si è rivelata vincente. Credo che avremo lo stesso successo con il Railjet Sun Deck”. Buona fortuna!
[Attenzione! È un pesce d’aprile. La cosa sorprendente è che a farlo sono state le stesse Ferrovie austriache, nel loro sito web. Cosa non si inventa per richiamare l’attenzione del pubblico!]
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